Corvette-Germany.de

Die ersten wo ich gesehen hatte waren nämlich für Schaltgetriebe. Sind auch gleich 100 Euro teurer.

Kann noch jemand was zu dem überholten Getriebe sagen?
Ist das Standard wo da in der Beschreibung steht oder hat er was verstärkt? Hab da halt leider null Ahnung von.

Es ist endlich vollbracht nach fast 4 Wochen. Schrauben sind fast alle abgerissen. Dann hatte der Kühler falsche Anschlüsse und er mußte welche drehen lassen sonst wäre das Auto schon 1 Woche eher fertig gewesen. Er hat aber gemeint er ist noch mehr froh wie ich das das Auto jetzt läuft. Er kann es in nächster Zeit nicht mehr sehen.

Muß das Getriebe noch irgendwie eingefahren werden?

Schrauben sind fast alle abgerissen?! Was war das für eine Werkstatt?
Die von den hinteren Auspuffflanschen können mal abreissen, sonst keine...

Der hat gesagt die Schrauben sind aus Alu und waren alle angegammelt. Haben sie auch teilweise heißmachen müssen.

Da ist keine Schraube aus Alu!
Kann mir auch nicht vorstellen, wie die abreißen können...
Außer eben die am Auspuff.

Aber Hauptsache die Vette läuft wieder

An der Vette wurde auch einiges gepfuscht. Vermutlich vom Vorgänger oder dem noch davor. Das mit dem nachlöten beim ABS Block war nur eines davon. Der Stecker ans Getriebe war mit Sekundenkleber verklebt. Vermutlich stammt das mit den Aluschrauben dann auch davon wenn original gar keine verwendet werden.

Der Betrieb,der den Umbau macht sollte wissen das man Aluschrauben nicht erhitzt,wenn denn welche aus Alu drin waren!!!
Der Stecker an der linken Seite vom Getriebe sollte nicht gelöst werden.
Er ist mit einem Dichtungskleber eingesteckt damit er nicht rausrutscht oder Wasser eintritt.Man schraubt den ganzen Switch ab.
Naja,zum Kühler kann ich nur sagen,das der Falsche bestellt wurde.Die meisten Zubehörkühler passen erst ab 2001.Auche wenn was anderes in der Beschreibung steht

Hab das nochmal nachgelesen was der mir geschrieben hat und habe mich geirrt. Nicht die Schrauben waren gemeint mit Alu. Aber da hat er geschrieben das er die alle warm machen mußte weil sie rangegammelt waren.
Wie André geschrieben hatte haben die mitten in meinem Bj mal die Anschlüsse fürs Getriebeöl geändert am Kühler. Denn sonst hat er gepaßt, nur diese Anschlüsse nicht.
Aber gottseidank fährt er jetzt wieder!
Muß ich nur jemand in meiner Nähe finden der meine Stoßdämpfer ausprogrammieren kann damit ich die von der C6 nehmen kann. Mrine hinteren sind nämlich nieder und waren es warscheinlich schon wie ich ihn gekauft habe. Denn die schlechte Straßenlage in Kurven auf der Autobahn war schon immer.

Ich habe Modelljahr 2002