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Und für die blaugelben Bilsteindämpfer vom Nils brauch ich nicht ausprogrammieren?
Wüßte nämlich nicht wo ich das hier machen lassen kann.

Andi 68 hat geschrieben:Ich hab noch ein Satz Federn, C6 Z51

...............Vergessen zu schreiben
Die Federn sin von einem EU Modell

Oh, hatte irgendwie überlesen, dass Andi schon Federn angeboten hat...

Aber Achtung...
Es passt nur die vordere Feder der C6, die Hintere aber nicht !!!

Wo sind denn eigentlich die FE3 und FE4 Federn verbaut? In der C6? Und da gibts ja auch verschiedene Modelle.

- Das FE3 Fahrwerk haben alle C5en die das Z51 Paket haben. (EU-Modelle ohne verstellbares Fahrwerk haben das Paket immer verbaut.)
- Das FE4 Fahrwerk hat vorne die gleiche Feder wie FE3, aber hinten eine Härtere. Dieses wurde in Die C5 CE und C5Z06 verbaut.

Und für die blaugelben Bilsteindämpfer vom Nils brauch ich nicht ausprogrammieren?

Du musst deine verstellbaren Dämpfer die bei dir eingebaut sind so oder so ausprogrammieren lassen, oder Simulatoren verwenden. Danach kannst du nehmen was du willst.

Gruß André

Das hier sind übrigens die Simulatoren:
https://www.westcoastcorvette.com/produ ... 2002-c4-c5

Ich würde aber eher jemanden suchen, der das ausprogrammiert.
Das ist billiger und auch die elegantere Lösung. Zudem schon wieder etwas weniger, was kaputt gehen kann.

Gruß André

andree hat geschrieben:Hab zu spät gelesen, dass Niels auch schon welche angeboten hat. Die sind natürlich auch super.

Andere Stabis solltest du in Jedem Fall verbauen.
Du hast die ganz dünnen der C5 FE1 verbaut.

Dazu kommen noch deine FE1 Blattfedern die auch dringendst gegen FE3 oder FE4 getauscht werden sollten.

Ich hab dir das schon Mal ganz detailliert geschrieben, was da zu machen ist.

Du musst dein kaputtes Veestellbares Fahrwerk komplett ersetzen.

Gruß André

Was André sagt.
Nur die Dämpfer der C6Z06 und du hast eine unfahrbare Kiste, weil die Federn nicht gegen die Dämpfer ankommen und die Räder nicht wieder auf die Straße gedrückt werden.
Das bringt ziemlich unlustige Effekte.

Gut, ok.
Allso muß ich dann alles gleichzeitig tauschen sonst bringt es nix weil es nicht zusammenpaßt.
Federn, Stabis und Dämpfer.
Wenn ich jetzt zur Überbrückung erstmal gebrauchte C5 Dämpfer hinten reinmache um die kaputten zu ersetzen fährt der dann erstmal besser oder ändert sich da nix? Dann wärs vergebene Luebesmühe. Bei Ebay sind nämlich grad Gebrauchte drin.

C6 Stabis hab ich nämlich keine gefunden. Außer aus Litauen. Das ist mir doch etwas riskant. Und wärejeweils 30 Euro Versand. n

Frag doch mal Molle. Würde mich wundern, wenn er nicht helfen kann.

Damon hat geschrieben:Gut, ok.
Allso muß ich dann alles gleichzeitig tauschen sonst bringt es nix weil es nicht zusammenpaßt.
Federn, Stabis und Dämpfer.
Wenn ich jetzt zur Überbrückung erstmal gebrauchte C5 Dämpfer hinten reinmache um die kaputten zu ersetzen fährt der dann erstmal besser oder ändert sich da nix? Dann wärs vergebene Luebesmühe. Bei Ebay sind nämlich grad Gebrauchte drin.

Du kannst doch nicht hinten ganz andere Dämpfer wie vorne reiklatschen.
So langsam wirds Lebensgefährlich
Außerdem hast du das mit dem Ausprogrammieren noch nicht verinnerlicht...

Gruß André

Das alle 4 Dämpfer gleich sein müssen war mir schon klar. Ich meinte damit so wie ich mal gelesen habe- Dämpfer und Stabis von der C6 rein. Das man die Blattfedern auch tauschen soll wußte ich nicht. Mit dem alles zusammen tauschen meinte ich das ich nicht Stabis und Dämpfer tausche und die Federn irgendwann später wenn ich sie nicht gleich mit kriege sondern erst wenn ich alle 3 Elemente habe.
Aber erstmal muß ich ja sehen ob es in meiner Nähe eine Werkstatt gibt die ausprogramieren kann. Sonst hat sich alles von vorneherein erledigt.

Mit dem hinten reinmachen zur Überbrückung hast du vielleicht falsch gelesen. Ich hab ja geschrieben C5 Dämpfer. Allso solche wie ich ja serienmäßig drin habe. Da muß dann ja auch erstmal nix ausprogramiert werden. Stehen bei Ebay welche mit 128.000 km Laufleistung drin. Meine waren warscheinlich schon hinüber wie ich sie 2019 gekauft habe. Denn dieses schlechte Fahrverhalten in Kurven auf der Autobahn hatte sie schon immer. Hab ja in dieser Zeit 2mal TÜV gemacht, aber niemand hat es bemerkt.

Ja, das hatte ich tatsächlich so verstanden.
Rausprogrammieren könnte das eigentlich jeder, der ein Tech2 hat.
Aber da kann es wohl größere Probleme geben, wenn man nicht genau weiß, was man tut.
Bleiben also nur Molle, Heinz, Corvettetotal, Jan Kleiner und vielleicht noch diese Servicebox von der ich hier schon oft gelesen habe...

Aber wenn alle Stricke reißen, bleiben ja immer noch die Simulatoren....

Gruß André

Oder Vetteproducts
Carsten Ulrich
In Bissendorf bei Hannover

Da muß ich mal schauen was im Zweifelsfall am nähesten dran ist. Bin halt weit ab vom Schuß. In NO Bayern an der Grenze zu Sachsen, in Hof/Saale.
Aber ich kann das Autohaus mal fragen wo mein Steuergerät ausgelesen hat. War als einziges in der ganzen Umgebung in der Lage weil passenden Tester. Ist zwar Dodge und hat das Schaufenster voll Viper stehen aber ein Versuch ist es wert dort anzurufen.

Der wo mir das Getriebe einbaut hat nur hinten richtig geschaut. Kann ja sein das meine vorderen Dämpfer auch schon nieder sind oder nicht mehr lange halten. Da bräuchte ich dann auch 4 Stück. Kosten bei Ebay auch 100-130 Euro Stück. Und den Zustand kann man da ja auch nur ahnen. Hab ja alle schon über 100.000 runter wie meine eigenen. Da hoffe ich lieber das ich C6 Dämpfer mit allem was dazugehört einbauen kann.

Wenn die hintere Feder der C6 nicht paßt was ist dann eigentlich die Lösung? Allso meine wie wird dieses Problem dann gelöst?
Die C5 Feder paßt ja nicht zu den C6 Dämpfern.

Doch, die C5 Feder aus dem C5-FE3 oder C5-FE4 Fahrwerk passt gut zu den C6 Dämpfern und Stabis.

Nur die C5-FE1 Federn die du drinne hast nicht.

Gruß André

Hinten FE4 (Z06). Die FE3 (Z51) ist zu schwach.
Vorne passt die FE3.

Hinten FE4 mit C6Z06 Dämpfern ist natürlich ganz perfekt.
FE3 mit C6Z51 Dämpfern geht aber auch.
Fahr ich schon seit 10 Jahren.

Ganz schön verwirrend das alles.