Corvette-Germany.de

Verfasst: **30.08.22, 21:36**

Hallo
bin neu hier also ein Frischling und habe folgendes Problem.
Meine Vette C5 Cabrio von 02 springt nicht mehr an seit heute. Hatte die letzten Tage schon mal die meldung Checkgages aber es ging immer wieder weg. Seit heute geht aber nix mehr.

Finde nix genaues darüber, vielleicht hat der eine oder andere ja einen Tip für mich.

Verfasst: **31.08.22, 05:15**

Das sind wenig Informationen. Lass mal die Fehlercodes auslesen. Klingt nach einem Elektrikproblem.

Verfasst: **31.08.22, 07:58**

mannyc5 hat geschrieben:Hallo
bin neu hier also ein Frischling und habe folgendes Problem.
Meine Vette C5 Cabrio von 02 springt nicht mehr an seit heute. Hatte die letzten Tage schon mal die meldung Checkgages aber es ging immer wieder weg. Seit heute geht aber nix mehr.

Finde nix genaues darüber, vielleicht hat der eine oder andere ja einen Tip für mich.

Das bedeutet Du sollst auf die Instrumente schauen. Wenn der Wagen gar nicht mehr muckt, würde ich erstmal (bei eingeschalteter Zündung) auf das Voltmeter schauen, wenn das kaum was Anzeigt so 9 Volt oder so, versuchen den Motor fremd zu starten. Die Prozedur steht in Deinem Handbuch. Wenn der Motor dann läuft, nochmal auf das Voltmeter schauen ! Zeigt das unter 13 Volt an, die nächste Frau die vorbei kommt um Hilfe bitten, oder in der Werkstatt den Generator bezw. die Batterie prüfen lassen. So würde ich jedenfalls vorgehen !

Verfasst: **31.08.22, 09:11**

Hi
habe alle Fehlercode gelöscht mit Tester ,Batterie ist neu und auch geladen, springt nicht an macht keinen Mucks mehr, alle Instrumente haben normale Anzeige also nix besonderes

Verfasst: **31.08.22, 09:12**

mannyc5 hat geschrieben:Hi
habe alle Fehlercode gelöscht mit Tester ,Batterie ist neu und auch geladen, springt nicht an macht keinen Mucks mehr

Dann würde das Auto nicht ,,Checkgages,, melden ! Was zeigt denn das Voltmeter an ?

Verfasst: **31.08.22, 09:30**

vielleicht sollte der Kollege mal definieren was er mit "macht keinen Mucks mehr" genau meint.
Mit der spärlichen Informationslage kann man absolut nicht helfen.

Dreht der Anlasser?
wenn nein, klackt er zumindest?
wenn ja, läuft die Spritpumpe (hinhören)?
*Ist überhaupt Sprit im Tank?

Welche Fehlercodes lagen eigentlich an?
Es macht ja Sinn diese zu notieren und zu benennen. Löschen der Codes bedeutet ja nicht das KFZ zu reparieren.

BTW:
*check gages kommt immer dann wenn eines der Instrumente im "roten Bereich" ist - das trifft auch auf die Tankuhr zu

Verfasst: **31.08.22, 09:35**

Der Herr meldet sich mitten im Gespräch ab ! Da können wir nicht helfen.

Verfasst: **31.08.22, 09:38**

vielleicht hat der einen Job wo er auch mal arbeiten muss.... [smilie=shok.gif]

nicht so wie unsereins, die viel Zeit haben um am Rechner zu sitzen.
Ist heute eigentlich kein Unterricht in Hannover? [smilie=biggrin.gif]

Verfasst: **31.08.22, 09:44**

TomV hat geschrieben:vielleicht hat der einen Job wo er auch mal arbeiten muss....

nicht so wie unsereins, die viel Zeit haben um am Rechner zu sitzen.
Ist heute eigentlich kein Unterricht in Hannover?

Frauen können zwei Sachen gleichzeitig machen. Männer nicht !

Verfasst: **31.08.22, 09:53**

ich mache drei Sachen gleichzeitig, im Forum lesen und schreiben, arbeiten und polnisch lernen [smilie=wink3.gif]

Verfasst: **31.08.22, 16:54**

Wenn ein Mann 3 Dinge gleichzeitig macht, kommt das gleiche dabei heraus, wie wenn ne Frau 3 Dinge gleichzeitig macht [smilie=dash3.gif]

Verfasst: **31.08.22, 17:05**

Ich kann mir beim rückwärts Einparken am Sack kratzen.

Verfasst: **31.08.22, 17:20**

Ich hatte so etwas mal, als ich Probleme mit dem Einspritzcomputer hatte. ( PCM)
Da riss dann immer mal wieder kurzzeitig die Busverbindung zum Instumentenbrett ab.
Dann ging nur noch Tacho und Drehzahlmesser nichts anderes , und das kam immer wieder.
Und Check Gauges kam ( instumente prüfen)
Irgendwann konnte ich nicht mehr starten.
Dann haben wir hier gerätzelt wegen Relais und geprüft
Am Ende war es aber das ein Problem mit dem PCM Modul .

Ich würde erstmal die Massenbänder zum Motor und Batterie checken.
Wenn die OK Sind gibt es hier weiter Tipps
Grüße Frank

Verfasst: **31.08.22, 20:08**

so wieder da...lol
also das Auto macht nix es geht nur die Zündung an. starten tut sich nix, aber ja Tank ist fast voll die Batterie ist neu und hat 13 Volt und sonst alle Anzeigen im grünen Bereich.
Lichtmaschine lädt normaler weise bei 13,8 Volt. Spritpumpe läuft und der Anlasser klickt nicht aber alles andere funktioniert normal

Habe gestern mal die Batterie abgemacht für ne halbe Stunde und dann probiert aber nix geht.
Heute morgen dann wieder normal gestartet bis es dann mal wieder kommt.

Das ganze muß doch irgend wo her kommen....

und ja ich habe 2 Jobs und bin nicht immer am PC [smilie=biggrin.gif]

nebenbei lerne ich noch Japanisch und muß zuhause noch jemand pflegen [smilie=dash2.gif]

では、とりあえず以上です [smilie=lol.gif]

Verfasst: **31.08.22, 21:37**

Hallo,
falls du ein Schaltgetriebe hast, musst du die Kupplung treten um zu starten.
Klingt zwar blöde, aber als ich die Vette neu hatte, hat mich das ein paar mal veräppelt.

Du solltest nächstes mal während dem Starten messen, ob der Anlasser bestromt wird, um den Fehler einzugrenzen.

Das kann der Zündschalter, Relais, schlechter Kontakt am Anlasser, der Anlasser selbst, usw... sein.

Der "Checkgages" kommt aber von wo anders. Der sollte aber auch das starten nicht verhindern.

Gruß André

Verfasst: **31.08.22, 22:05**

Hallo Andre
ne ich habe einen Automatik und der Startet sonst auch ohne die Bremse zu treten. Die Frage ist nur warum geht dann nix und einige Zeit später ist wieder alles normal. Vielleicht für ein zwei Tage oder sogar eine Woche.
Dann kannste wieder nicht Starten obwohl nichts anderes vorliegt.

Verfasst: **31.08.22, 22:08**

mannyc5 hat geschrieben:
では、とりあえず以上です

それは今たくさんの情報です [smilie=drinks.gif]

Verfasst: **31.08.22, 22:19**

Verfasst: **31.08.22, 22:22**

mannyc5 hat geschrieben:[smilie=blind.gif]

ja das stimmt wohl...

Verfasst: **01.09.22, 06:00**

Ich hatte am Anlasser mal einen schlechten Kontakt.
Da startete das Auto manchmal ganz normal und andererseits erst wieder beim 10ten Versuch.

Jetzt wäre es wichtig zu wissen, ob überhaupt Strom am Anlasser ankommt.

Gruß André

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