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N´abend,

wie in dem thread vom Benni schon angedroht hab ich folgende Frage:

Bringt es was, die Felge mit einem Schlamm aus Backpulver/Wasser zu bearbeiten? Hat das schonmal jemand gemacht?


Die gezeigte Felge ist leider angelaufen. Die ersten Bilder zeigt die Felge bereits gereinigt (mit Spülmittel, Schwamm und Kärcher).

Es sieht auf dem Photo wesentlich schlimmer aus als es tatsächlich ist da das Rad direkt unter einer Lampe liegt!

Und hier die Bilder nach der Bearbeitung mit einer Metallpolierpaste aus der Tube! Es sieht wesentlich besser aus wie ich finde, allerdings geht das Angelaufene davon nicht weg. Im hellen Licht fällt es jetzt sogar noch mehr auf.

da geht nur aufpolieren und versiegeln

Gib die Felgen zu Rainer (Speutz), der verdichtet sie dir für 400 Euro komplett der Satz und die sehen aus wie neu.

Habe das bei ihm mit meinen CTS Felgen machen lassen mit einem top Ergebnis.

Das Ergebnis vom Reiner ist top, Mattes!

Was wird nach dem Verdichten gemacht? Versiegelt Reiner die Oberfläche? Ich kann mir nicht vorstellen, dass die unbehandelt nach einer Saison immer noch so aussehen.

Du kannst es noch nano versiegeln... aber so unlackiert ist nichts da, was unterwandern könnte - das hält.
Maximal wird der Glanz etwas etwas weniger... aber bei 400 Euro kann ich die Felgen auch alle 3, 4
Jahre wieder mal zum Verdichten geben... es ist ja kein Chrom, der abblättern könnte.

Die ZR1 Felgen vom Michinator hat der Rainer auch gemacht, frag ihn mal, der ist auch top zufrieden.

Mein Reden Bruder!
Hilft jetzt nix, da musste durch...

Grüße
Thomas

Hallo Andre

Die Sterne werden wohl mit transparent Kunststoff gepullfert sein. Diese Schicht wurde von Feuchtigkeit unterwandert und das Grundmaterial Alu gammelt jetzt unter der Versiegleung vor sich hin.

Wenn es wieder piko bello haben werden soll, geht das nur über Versigelung komplett entfernen und neu aufarbeiten, und da bietet sich bei den gezeigten Felgensternen das Hochglanzverdichten doch perfekt an.

Da ich auf den Bildern meine eine mehrteilige Felge zu erkennen, hierzu den Stern demontieren und ab dafür.

Wenn noch Fragen dazu sind kannst micht auch gerne anrufen.

Hallo Andy,

Das sieht aus als wäre der Klarlack unterwandert, da hilft nur noch eine Profibearbeitung ,wie hier bereits geschrieben.

Moin André,
die Felgen sind mit Klarlack überzogen. Backpulver oder Politurpaste nützen da gar nichts, da schubberst Du nur auf dem Lack rum, die Korrosionsspuren sind aber unter dem Lack.
Also, hilft nichts, der Lack muß runter, dann kann die Felge aufbereitet werden.
Wichtig ist dann noch die Versiegelung, dazu hatte ich Dir ja schon was geschrieben.
Gruß, Martin

Was macht man eigentlich mit Chromfelgen, wenn man keinen Chrom mehr haben möchte, aus rein optischen Gründen???

Gibts da Möglichkeiten?

Wenn die Chromschicht noch zu 100% in Ordnung ist könnte ich dir die Felgen lackieren oder was schönes in WTD Technick drauf machen, ist aber alles nicht so ganz einfach weil es einer gewissen Vorbehandlung berdarf um überhaupt erst einen vernünftigen Haftgrund zu erzeugen.

Für den Fall das die Chromschicht schon Beschädigungen aufweißt müsste man als erstes mal komplett entchromen...

@xx.flash: Stimmt!

@Mr.Magicpaint: Stimmt, Andreas, sind mehrteilige Felgen

@die anderen!

Danke euch für die Tipps!

Hab das mit dem Verdichten ja auch schon mit dem (grauen) Martin besprochen und in Erwägung gezogen!

Ob ich es diese Saison allerdings noch hinbekomme ist fraglich. Hab da im Moment andere Sachen am Kopp, die mich im Moment viel Zeit, Nerven und Penunsen kosten!

Die hochglanzverdichteten Felgen sehen ja super aus,
aber wie lange bleibt der Glanz bei Wind und Wetter.
Trotz Nano-Beschichtung glaube ich nicht dass es 2-3 Saisons
hält.Gibt es da schon Langzeiterfahrung?
Zur Zeit fahre ich die original Gm polierten mit dem Klarlackschutz.
Glänzen natürlich nicht wie die hochglanzverdichteten durch den Klarlack.
Sind aber gut geschützt solange keine Macken im Klarlack sind.

Ich denke wenn der Nano-Schutz ausfällt werden die, da blankes Al,
schnell anlaufen.

Gruß
Wolfgang

Wolfgang,

so lange kein Salz bzw. Säure durch z.B. Felgenreiniger an die Räder kommt könnte ich mir vorstellen dass es hält. Vielleicht schreibt der Reiner ja selber was dazu.
Bisher hab ich nur Gutes von seiner Arbeit gehört, aus verschiedenen Quellen.


LG, André

Ich würde mich mit einer schönen Klarlackschicht drüber besser fühlen.

Wind und Wetter machen verdichteten Felgen nichts aus. Allerdings sollte man sich eventuelle Felgenreiniger und Waschstraßen genau ansehen. Je öfter eine Felge grob gereinigt wird, umso früher wird sie natürlich auch nachblassen.
Die Gußqualität spielt hierbei auch eine Rolle.
Der erste Felgensatz, den ich gemacht habe, war für mein Privatfahrzeug. Wurde auschließlich in der Waschstraße gereinigt, und nach drei Jahren nachverdichtet. Nicht weil er total unansehlich war, sondern weil ein Reifenwechsel anstand, und die Gelegenheit macht Diebe.

Eingebrannter Bremsstaub ist in der Regel kein Problem, es sei denn man bringt ständig die Bremsscheiben zum Glühen, oder fährt Rennbremsbeläge. Ich fahre auf der Corvette die RedStuff von EBC, hier gibt es so gut wie keinen Bremsstaub.

Wie oben schon erwähnt, die Gußqualität spielt eine entscheidende Rolle für das Ergebnis. Nicht eine Felge wird wie die andere. Ich habe für ein Forumsmitglied einmal eine C6 Felge bearbeitet, das Ergebnis war miserabel. Lunker und Silikateinschlüsse im Guß machten das Erzielen einer glatten Oberfläche unmöglich. Das zu erwartende Oberflächenbild kann man allerdings erst nach dem 15 stündigen Grobschleifen erahnen, da ist die meiste Kohle schon verschossen.

Das Sauberhalten ist in der Regel kein Problem, Wasser und Spüli reicht. Säurefreie Felgenreiniger sind auch gerne gesehen.

Streusalz und "Spezialreiniger" in Sprühflaschen bei Autowaschstraßen, sollte man meiden wie der Teufel das Weihwasser.

Gruß
Reiner

speutz hat geschrieben:Wind und Wetter machen verdichteten Felgen nichts aus. Allerdings sollte man sich eventuelle Felgenreiniger und Waschstraßen genau ansehen. Je öfter eine Felge grob gereinigt wird, umso früher wird sie natürlich auch nachblassen.

Kommt bei mir beides nicht an die Corvette!

speutz hat geschrieben:Die Gußqualität spielt hierbei auch eine Rolle.

Darüber kann ich jetzt nichts schreiben, vielleicht meldet sich Molle mal zu Wort. Er kennt den Hersteller (war klar bei dem Namen ) und sagt, es sind hervorragende Felgen.

speutz hat geschrieben: es sei denn man bringt ständig die Bremsscheiben zum Glühen, oder fährt Rennbremsbeläge. Ich fahre auf der Corvette die RedStuff von EBC, hier gibt es so gut wie keinen Bremsstaub.

Fällt ebenfalls raus, bin kein Rennstreckenfahrer, verbaut sind Z06 Bremsbeläge!

speutz hat geschrieben:Wie oben schon erwähnt, die Gußqualität spielt eine entscheidende Rolle für das Ergebnis. Nicht eine Felge wird wie die andere. Ich habe für ein Forumsmitglied einmal eine C6 Felge bearbeitet, das Ergebnis war miserabel. Lunker und Silikateinschlüsse im Guß machten das Erzielen einer glatten Oberfläche unmöglich. Das zu erwartende Oberflächenbild kann man allerdings erst nach dem 15 stündigen Grobschleifen erahnen, da ist die meiste Kohle schon verschossen.

Hm, wird also ein Überraschungspaket?

speutz hat geschrieben:Das Sauberhalten ist in der Regel kein Problem, Wasser und Spüli reicht.

Das bevorzuge ich auch! Felgen mit Spüli, Auto mit einem wachsenthaltenden Mittel von Nigrin!

speutz hat geschrieben:Streusalz und "Spezialreiniger" in Sprühflaschen bei Autowaschstraßen, sollte man meiden wie der Teufel das Weihwasser.

Gibbet nicht bei mir!


Danke für dein statement, Reiner!

Wenn ich felgen polieren lassen würde dann nur bei dir

Die vom Reiner bearbeiten Felgen sind wirklich super

Ich spritz nach jeder Fahrt einmal kurz mit dem Gartenschlauch den Bremsstaub ab (Tote Fliegen natürlich auch gleich ) und so bleiben sie immer schön sauber und ich hab keine Probleme mit eingebrannten Bremsstaub da die Zetti Beläge doch ordentlich stauben. Und lieber alle paar Jahre nochmal nachverdichten und wieder strahlende Felgen haben bevor ich mir nochmal den Mist antue mit abplatzendem Chrom, weil dann kann man die Felge fast schon wegwerfen da der Aufwand die wieder schön zu bekommen eigentlich sinnlos ist...