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Hallo,

Ich habe schon einiges gefunden zu "Spurverbreiterung C6". Allerdings bin ich mir jetzt nicht 100% sicher welche Kombi für die C6 am besten ist mit der Serienbereifung:

- Rundum SCC 2x 20mm (40mm pro Achse):
http://spurplatten.com/product_info.php ... typ=GMX245

oder

- Rundum 2 x 18mm (36mm pro Achse)

http://spurplatten.com/product_info.php ... typ=GMX245

oder

HA und VA jeweils anders?

Wer hat da schon Erfahrungen? Sind 40mm pro Achse zuviel?

Danke für Hinweise.

Am besten, Du fragst unseren MOLLE. Der weiss alles und hat alles, was Du brauchst.
Schreib ihm einfach eine PN

Flex hat geschrieben:Am besten, Du fragst unseren MOLLE. Der weiss alles und hat alles, was Du brauchst.
Schreib ihm einfach eine PN

Jo,einfach melden.
Gruß Molle

Hi,

18 mm rundum passt perfekt, habe ich von SCC mit Gutachten vorrätig.
Wenn du eine GS, Z06 oder ZR1 hast, passen auch andere Breiten.
Bei der schmalen C6 sind aber die 18 mm perfekt und bündig.

Sieht dann so aus mit 18 mm rundum.


Mein Forumsangebot findest du hier:

viewtopic.php?f=25&t=472&p=18390

Gruß,
Mathias

Habe vorne 18mm und hinten 20mm mit Gutachten bzw Abnahme

Also ich finde bei der C6 rundum 15mm pro Rad am besten! Bei 18mm kann es mit Tieferlegung und vollen Tank hinten schon mal streifen!

Super - bei 18mm muß man bei den Serienfelgen die Radbolzen nicht kürzen?

Optik ist so wie auf dem Bild doch perfekt

Kommt auf die Felgen an,mit dem kürzen!

OK. Ich habe die Serienfelgen von 2007.

Wenn Du mit dem Gedanken spielst dir mal die Z Bremse zu montieren, dann mach dir gleich die 20er drauf, die brauchst du dann aber auch um genug Platz zu haben.

Das sieht dann so aus mit Beispiel Hankook Reifen

Ich hatte rundum 20mm und da hat auch nix geschliffen, meine waren von H&R, bei meiner GS könnte das allerdings zuviel sein, von daher würde ich die Zwei Satz für nen guten Kurz abgeben, kannst dich ja bei mir melden wenn du Interesse haben solltest...

Jch hab vorne 20mm un hinten 18mm auf jeder Seite un es passt mit den org. Felgen. Made by Molle

Wie sieht das denn jetzt aus, bei welcher Spurplattenbreite müssen die Bolzen NICHT bearbeitet werden?
Kann dazu jemand evtl eine definitive Aussage machen?

Das kommt drauf an welche Felgen montiert sind,wie deine Achsgeometrie steht,wie Deine Karosserie ab Werk zusammengebaut wurde,wie tief der
Wagen gedreht wurde........ Wenn Dir Jemand Spurverbreiterungen für die Corvette verkauft sollte er vorher alles über Dein Fahrzeug wissen.Deshalb habe ich die z.B. Nicht in meinem Onlineshop im Angebot,habe aber alle möglichen Kombinationen am Lager.Gruß Molle

SRT8-OL hat geschrieben:Wie sieht das denn jetzt aus, bei welcher Spurplattenbreite müssen die Bolzen NICHT bearbeitet werden?
Kann dazu jemand evtl eine definitive Aussage machen?

Wenn deine Felgen die so genannten Felgentaschen haben kann man die Bolzen erst ab 20mm unbearbeitet lassen, zumindest war es bei mir so, bei allen schmaleren Platten muss das erste stück ohne Gewinde ab...

Also ich habe eine absolut stock C6 BJ 2006, da ist nichts tiefer gedreht mit den Original Felgen. Hätte nichts dagegen wenn die Felgen auf Anschlag stehen, aber möchte eigentlich nicht bei den Bolzen bei..

Ich hab jetzt rundum 18er bestellt SCC

SRT8-OL hat geschrieben:Also ich habe eine absolut stock C6 BJ 2006, da ist nichts tiefer gedreht mit den Original Felgen. Hätte nichts dagegen wenn die Felgen auf Anschlag stehen, aber möchte eigentlich nicht bei den Bolzen bei..

Dann kauf doch meine beiden Satz 20mm und alles ist gut

Braucht man ein spezielles Werkzeug mit dem man die Muttern der SCC Spurplatten festziehen oder lösen kann?

VG Ulli

Hab ne normale Nuss aus dem Ratschenkasten genommen, sollte man nur sehr sehr aufpassen das man nicht abrutscht weil die am Ende nur noch an nem kleinen Teil fasst!