Corvette-Germany.de

Ich kam mit den Toyos R 888 gut zu recht 265 VA und 305 HA, nur laut ab etwa 150 km/h. Im Regen fuhren sich die Reifen nicht schlecht, Grip bei Betriebstemperatur sehr gut.

Hallo Wenzel,
Dunlop Sport Maxx GT
Viele Grüße
Andreas

..da ich ja mit Hankook verschwägert bin , würde ich mal den hier ausprobieren : Hankook Ventus

...und für den R888, na ja Wenzel, willst Du zum Rennfahrer mutieren ...ist aberr ein Klasse REIFEN !
Alternativen zum R888 wäre der Kuhmo V70A ---> Guckst Du HIER

Der neue Hankook Ventus S1 Evo wie Maddin schon schrieb

Wie schon gesagt, Hankook, fahr ich auch, absolut gut für alle Lebenslagen, wenn du nicht die meiste Zeit auf dem Track verbringst,

Gruss RainerR

speed300 hat geschrieben:Danke,

ich schaue mir das Bildprofil an. Geil finde ich den BF Goodrich. Leider nicht in D zugelassen glaube ich.

Willst off road fahren ?

wo wir grad so nett plauschen. Welche sind die besten für eine GS?

Man muss bei den Non EMT immer aufpassen wegen Bremseingriffe usw. - hatte Tom hier aus dem Forum zB mit Kumho... bei hoher Geschwindigkeit kann das für gefährliche Situationen sorgen... aber dazu gibt's schon vieles zum Nachlesen in den Foren.

Ich habe mir die Good Year Eagle F1 Supercar montieren lassen und bin 100% zufrieden - glaube die werden sogar extra für die C6 gemacht....

KnightRainer hat geschrieben:wo wir grad so nett plauschen. Welche sind die besten für eine GS?

ich gehe davon aus, Du fährst die Serienfelgen

ja. was nimmt man da? Die Michelin?

gute Frage, ich habe ZR1 Felgen drauf mit 19+20" mit Dunlop

Hallo an die Gemeinde,

auch für mich stellt sich gerade die Frage nach neuen Reifen für meine C6 auf Original Felgen.
Derzeit sind noch die werksseitigen Goodyear Reifen ( VA 245/40/ZR 18, HA 285/35/ZR 19 Runflat) montiert.
Sind Runflat Reifen unbedingt nötig? Oder fährt man mit"normalen" Gummis besser.

Danke mal für eure Meinung!

Wünsche noch allen eine gute Zeit

Jürgen

Ich hab die Hankook Ventus S1 Evo² (Seriengrößen) drauf und bin rundum zufrieden, wie viele andere auch.
Fühlen sich super an, guter Grip, bei Nässe gut und laufen keinen Rillen nach.
Ob man Raunflat braucht oder nicht ist so eine Sache, die jeder für sich selbst entscheiden sollte...

Hallo Jürgen,
die Run Flat Reifen sind in der Regel wesentlich härter als die Non Run Flat, und zwar in den Seitenwänden. Diese sollen ja nicht vollkommen einknicken wenn die Luft raus ist, und die Form des Reifens annähernd erhalten. Der Komfort bei Runflat ist desshalb schlechter, da die Eigendämpfung gegenüber Normalreifen nahezu fehlt. Das heisst, mit Non Runflat werden Fahrbahnunebenheiten wesentlich besser weggefiltert, es ist also komfortableres Fahren angesagt. Dazu kommt natürlich, daß der Ärger mit den Sensoren wegfällt. Ich fahr auch den Hankook Ventus S1 ohne Sensoren und werde nie mehr auf Run Flat zurückrüsten,

Gruss RainerR

@speed 300

Hallo nochmals,

frage dann sicherheitshalber nochmals nach:
Die Sensoren für den Reifendruck kann ich doch auch bei Reifen ohne Runflat nutzen, oder ?
Diese müssen doch nicht entfernt werden und könnenweiterhin auch benutzt werden.

Gruß

Jürgen

@RainerR

Hallo Rainer,

danke für Deine ausführlichen Tipps. Heißt dass, das die Reifendrucksensoren bei normaler Bereifung nicht mehr funktionieren? Oder kann ich diese weiter verwenden.
Ich habe bzgl. Runflat und normalen Gummis eine ähnliche Erfahrung bei meinem 1er BMW gemacht. Ds Fahrverhalten ohne Runflat war dort wesentlich weicher und angenehmer.

Gruß

Jürgen

Moin, ich habe die Sensoren verbaut und fahre den Hankook Evo, also kein runflat.

Den Sensoren ist es egal wasfür Gummis du aufziehst. Ich hab, wie Andi, die Hankook Evo drauf mit Sensoren.
Theoretisch könntest du die Sensoren in eine luftdichte Dose einbauen und 2 bar Druck in die Dose pressen, das ganze ins Auto legen und anlernen. Würde auch funktionieren.

Nur musst du die jedes mal schütteln damit die Sensoren aufwachen beim Wegfahren...

Hau weg den Schrott, ich fahr 53 Jahre ohne Sensoren, und bin sehr zufrieden damit,

Gruss RainerR