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Hallo zusammen,
ich habe mir jetzt zwei weitere C6en angesehen.

Eine LS7 und eine LS3.

Nun zu den Fragen:
1. Bei der LS7 waren am tiefsten Punkt des Schaltgetriebes zwei drei Öltropfen. Das Öl war recht dünnflüssig, rötlich und augenscheinlich nicht verschmutzt. Handelt es sich hierbei tatsächlich um eine Leckage im Getriebe oder könnte das Öl noch eine andere Herkunft haben?

2. Sowohl der LS3 als auch der LS7 haben beide klappernde Geräuche in dem Bereich der Mittelkonsole während der Beschleunigung gemacht. Das Geräuch war bei ca. 2800 Umdrehungen und ca. 3600 Umdrehungen deutlich wahrzunehmen. Es hört sich nicht metallisch an, sondern eher nach Kunstoff.
Habt ihr eine Idee was das sein könnte? Mich wundert, dass das Geräusch bei beiden Modelle das gleiche war. Bei der LS7 jedoch ein wenig deutlicher und lauter.

Liebe Grüße
Matthias

Da gabs mal was das der Auspuff an die Karosserie kommt.

Zum Öl am Getriebe...keine Ahnung

Hallo,

Die Öltropfen am Getriebe, dort ist vermutlich der Eingangswellen Simmering defekt.

Genaueres weiß man erst wenn das Getriebe ausgebaut worden ist.

Gruß, Jan

Das rötliche dünnflüssige Öl ist definitiv vom Getriebe. Wie schon gesagt, höchstwahrscheinlich Simmering.

Vielen Dank für die Bestätigung.

Hat jemand Erfahrungswerte wie teuer der Ausstausch des Wellendichtring wäre? Also übern Daumen...

pauleberger hat geschrieben:Vielen Dank für die Bestätigung.

Hat jemand Erfahrungswerte wie teuer der Ausstausch des Wellendichtring wäre? Also übern Daumen...

Kannst mich gerne in der Firma anrufen Dyno-Center GmbH.

Gruß, Jan

Der Simmerring kostet nahe nichts.
Der Aufwand, das Getriebe auszubauen, macht die Sache teuer. Selbst in 4h machbar.