Corvette-Germany.de

Moin,

bin heute Autobahn gefahren, bei Tempo 260 km war die Corvette plötzlich zickig und schlecht zu kontrollieren. Besser gesagt, es hat mich aus der Spur gehauen.

Fehlermeldung im Display : ASR System Reparieren

Bin dann zum nächsten Rastplatz gefahren, Auto ausgeschaltet und nach wenigen Sekunden wieder an, Fehlermeldung war nicht mehr da .

Inspektion wurde gemacht, die Reifen und Bremsen sowie Reifendrucksensoren sind neu.

Was kann die Ursache sein ?

Gruß Christian

Hallo Christian,

nicht noch ein Thread zu diesem altbekannten Thema. Besser mal nach im Suchfeld rechts oben z.B. nach "Lenkwinkelsensor" suchen, da gibt es einige
Treffer, und da sind dann alle Module aufgeführt und Rückrufaktionen die das verursachen und beseitigen können. Die dann erst mal abchecken.
TCS, RDKS, Lenkwinkelsensor, Beschleunigungssensor MAF, ABS-Block und Sensoren usw.

Gruß
Ralf

Hey Christian,
hatte an meiner C6 LS2 7 Schalter das gleiche Problem.
Hatten auch alles im Räderbereich gecheckt: Drehzahlen der Räder ausgelesen, Sensoren getauscht, Abrollumfänge berechnet usw..

Letztendlich war nach dem Austausch des Luftmassenmessers der Fehler behoben.

GUckst Du:
http://www.corvette-germany.de/forum/vi ... 08&start=0

Viel Erfolg
Jürgen

Da du die Reifen neu gemacht hast, werden die wohl den Fehler verursachen.

Welche Reifen hast du aufgezogen ?

Marvin hat geschrieben:Hallo Christian,

nicht noch ein Thread zu diesem altbekannten Thema. Besser mal nach im Suchfeld rechts oben z.B. nach "Lenkwinkelsensor" suchen, da gibt es einige
Treffer, und da sind dann alle Module aufgeführt und Rückrufaktionen die das verursachen und beseitigen können. Die dann erst mal abchecken.
TCS, RDKS, Lenkwinkelsensor, Beschleunigungssensor MAF, ABS-Block und Sensoren usw.

Gruß
Ralf

Wird gemacht.

Gruß Christian

Soulsurfer hat geschrieben:Hey Christian,
hatte an meiner C6 LS2 7 Schalter das gleiche Problem.
Hatten auch alles im Räderbereich gecheckt: Drehzahlen der Räder ausgelesen, Sensoren getauscht, Abrollumfänge berechnet usw..

Letztendlich war nach dem Austausch des Luftmassenmessers der Fehler behoben.

GUckst Du:
viewtopic.php?f=4&t=7908&start=0

Viel Erfolg
Jürgen

Danke für den Tipp.

Gruß Christian

Sonopanic hat geschrieben:Da du die Reifen neu gemacht hast, werden die wohl den Fehler verursachen.

Welche Reifen hast du aufgezogen ?

Hankook.

Gruß Christian

Hi, Christian,

in jedem Fall sollte man den Fehlerspeicher mal auslesen sobald der Fehler auftritt.
Die neuen Reifen sollten auch Run-Flat reifen sein. Original felgen oder Zubehör?

War der Fehler vor der Inspektion schon vorhanden?

MFG

Ich muss mich jetzt mal melden bevor noch mehr Blödsinn geschrieben wird.
Wenn ein Fehler im Motormanagement vorliegt wird die ASR Funktion ausser Betrieb gesetzt weil diese über die Drosselklappe geregelt wird.
Wenn das Auto unruhig ist bei hohen Geschwindigkeiten und versucht einzuregeln liegt das am active handling.
Dann sollte man prüfen ob der Rückruf für den Stecker am Lenkwinkelsensor noch offen ist.
Es kann auch ein defekter Radsensor die Ursache sein für Fehler im active handling.
Aber hier sollte man ASR und active handling trennen.
Es wurde neue ,originale EU Sensoren verbaut.
Achsgeometrie eingestellt.
Hier kann natürlich eine Unregelmäßigkeit vorkommen im active handling wenn z.B. die Spur wieder verstellt sein sollte.
Dann versucht das Fahrzeug die Richtung zu korrigieren ab einer bestimmten Geschwindigkeit.
Ohne die genauen Daten auszulesen ist das Kaffeesatz Leserei.

celo_c6 hat geschrieben:Hi, Christian,

in jedem Fall sollte man den Fehlerspeicher mal auslesen sobald der Fehler auftritt.
Die neuen Reifen sollten auch Run-Flat reifen sein. Original felgen oder Zubehör?

War der Fehler vor der Inspektion schon vorhanden?

MFG

Was hat das bitteschön mit Runflat zu tun? Als ich meine Z gekauft habe, hat der Vorbesitzer erst frisch neue Michelin Pilot Sport 4S in Originalgröße aufgezogen und die sind keine Runflat (Gott sei Dank). Probleme mit Active-Handling oder ASR hatte ich noch nie, außer mit einem alterschwachen Reifendrucksensor. Auch bei hohen Geschwindigkeiten keine Probleme, und der Grip der Michelin ist auch top.
Die Radgröße (Durchmesser) ist hier entscheidend weil das ASR-System der Corvette einen sehr kleinen Toleranzbereich hat, warum auch immer das GM so gemacht hat.

SpiegelbildXD hat geschrieben:

Sonopanic hat geschrieben:Da du die Reifen neu gemacht hast, werden die wohl den Fehler verursachen.

Welche Reifen hast du aufgezogen ?

Hankook.

Gruß Christian

OK. Orginalgröße ?? o was anderes bei derRad Reifencombi
Gruß

BAD BOY 2015 hat geschrieben:

SpiegelbildXD hat geschrieben:

Sonopanic hat geschrieben:Da du die Reifen neu gemacht hast, werden die wohl den Fehler verursachen.

Welche Reifen hast du aufgezogen ?

Hankook.

Gruß Christian

OK. Orginalgröße ?? o was anderes bei derRad Reifencombi
Gruß

Sind die Competition Felgen drauf. 18/19 Zoll

Nur kein Stress hier, ich fange mit den LMS an dann sehen wir weiter. Noch was, normalerweise fahre ich nicht so schnell...max 150km mit Sozius .

Bin allein gefahren und habe mal GAS gegeben, so nun alles wieder gut.

Ich werde berichten wenn ich Zeit und was neues gibt. Mein Woche hat 6 Arbeitstage Da bleibt nicht viel Zeit zum fahren.

Gruß Christian

Update:

Problem ist behoben, Luftmassenmesser ausgebaut und gereinigt sowie Stecker Verbindung.

Die selbe strecke nochmal abgefahren und wieder bei ca.260 kmh gab es ein versetzen, aber keine Fehlermeldung im Display.

Es war eine Bodenwelle auf der Bahn wo es kurvig ist. Die Stelle merke ich mir, denn da ist ja auch nur 80 kmh erlaubt bei Nässe.

Prima, Christian

Danke Christian das Du eine Rückmeldung gibst, von der auch andere Lernen können.
Bei mir war es auch der MAF (Luftmassenmesser) und dessen Stecker.
Gruß
Ralf

Danke

Am besten ASR&active Handling komplett deaktivieren. Braucht kein Mensch und der Gefahr, dass es eingreift, wenn ich es nicht erwarte und dadurch was passiert ist mir zu hoch.

@ Bluebird

> Am besten ASR&active Handling komplett deaktivieren. Braucht kein Mensch und der Gefahr, dass es eingreift, wenn ich es nicht erwarte und dadurch was passiert ist mir zu hoch.

Stimmt, wenn die Dame mal zickt dann kann man sich damit abschiessen. Aber der das Abwählen wird sich nicht gemerkt, muß nach jeden Starten die Taste sehr lange drücken.
Oder kann man das ergonomischer machen? Vieleicht das die An-/Abwahl dauerhaft bleibt?

Gruß
Ralf

Hab au ASR reparieren im Display gehabt. Ist so bei 160 km/h geommen. Gelbe Motorenlampe ging nich mehr aus. Neuer originaler LMM eingebaut un alles iss wieder gut.