Corvette-Germany.de

Das TR6060 (also das manuelle Getrieb) macht den Quatsch auf jeden Fall anstandslos mit, auch bei einem 1900kg Camaro.
Mit einer bedeutend leichteren Corvette dürfte es auch das Getriebe bedeutend leichter haben

Tosti ich spreche von meiner Automatik.

Weiss ich doch Horst

Ausser dem Opa hat auch noch keiner seine Automatik beim Camaro mit Kompressor gekillt, aber der Opa bekommt ja auch alles kaputt.

der gibt ja auch gas

Stefan unterhalte dich mal mit dem Holländer
der kann dir Erklären was an dem Getriebe nichts
taugt. Bei den Schaltern sind es die Kuplungen die
Probleme machen.

Bei den Kupplungen wirds wohl davon abhängen, wie man mit ihnen umgeht. Man kann beim stehenden Start mit 2000u/min zügig vom Fleck kommen oder mit 5000u/min. Materialschonender ist die erste Variante.

Beim Camaro sind eigentlich nur die Ausrücklager das Problem, nicht die Kupplung selbst. Aber bei der Masse an Camaro die wir hier hatten, haben wir das auch erst bei 5 Fahrzeugen gehabt. Kommt auch immer darauf an wie gerne der Fahrer auf der Kupplung steht z.b an der Ampel. Das mag das Lager nämlich so gar nicht...