Kauf einer C6 Z06

[Benny427]

Hallo. Ich bin der Benny u will mir ne C6 Z06 kaufen. Die Kopf-Problematik ist mir inzwischen bekannt. Was ich jedoch nirgends rauslesen konnte sind die ungefähren Kosten wenn man das machen lassen würde. Abbau der Köpfe würde ich selber machen. Bin dankbar für jeden Tip u jede Antwort. Gruß.

[Tiziana]

Zitat

General Motors:

Vermuten Sie, dass Ihr LS7 Probleme hat ? Überprüfen Sie zunächst diese drei Bereiche, bevor Sie den Motor zerlegen oder eine teure Diagnose erhalten.

Wie klingt dein Motor? Laut GM war die häufigste Kundenbeschwerde übermäßiges Ventiltriebgeräusch. Wenn Sie sich nicht sicher sind, ob Ihr Motorgeräusch normal ist, empfiehlt Corvette-Mechaniker Paul Koerner, eine Z06 mit einem LS7 und ähnlichen Meilen zu finden und die beiden Motorgeräusche mit den Autos nebeneinander zu vergleichen.
Benutzt du zu viel Motoröl? Wenn Sie mehr als einen Liter Öl pro 2.000 Meilen verbrauchen – der normale Ölverbrauch für den LS7 – liegt ein zugrunde liegendes Problem vor. Sie können auch eine Zündkerze entfernen, um zu sehen, ob das Ende durch übermäßigen Ölverbrauch verschmutzt ist.
Leuchtet deine Motorkontrollleuchte? In den meisten Fällen führt ein Problem im Ventiltrieb des Motors zu einer Motorkontrollleuchte.

[Benny427]

Ich denke die Köpfe sollten auf jeden Fall gemacht werden. Auf Geräusche oder ähnliche diagnosen würde ich mich da nicht verlassen. Mich würde nur interessieren was das kostet damit ich bei der Auswahl der Corvetten das mit in den preis einbeziehen kann. Danke.

[Mr.Magicpaint]

Die ungefähren Kosten für die Umrüstung kannst du hier erfragen, das sind die mir bekannten die so was machen.

http://www.corvetteproject.de/
https://www.coolchevy-raceparts.com/
https://www.acp-euskirchen.de/

[Mr.Magicpaint]

Zitat

General Motors:

Vermuten Sie, dass Ihr LS7 Probleme hat ? Überprüfen Sie zunächst diese drei Bereiche, bevor Sie den Motor zerlegen oder eine teure Diagnose erhalten.

Wie klingt dein Motor? Laut GM war die häufigste Kundenbeschwerde übermäßiges Ventiltriebgeräusch. Wenn Sie sich nicht sicher sind, ob Ihr Motorgeräusch normal ist, empfiehlt Corvette-Mechaniker Paul Koerner, eine Z06 mit einem LS7 und ähnlichen Meilen zu finden und die beiden Motorgeräusche mit den Autos nebeneinander zu vergleichen.
Benutzt du zu viel Motoröl? Wenn Sie mehr als einen Liter Öl pro 2.000 Meilen verbrauchen – der normale Ölverbrauch für den LS7 – liegt ein zugrunde liegendes Problem vor. Sie können auch eine Zündkerze entfernen, um zu sehen, ob das Ende durch übermäßigen Ölverbrauch verschmutzt ist.
Leuchtet deine Motorkontrollleuchte? In den meisten Fällen führt ein Problem im Ventiltrieb des Motors zu einer Motorkontrollleuchte.

Wegen minderwertigen Ventilführungen beim LS7 ist es immer ratsam die Köpfe überarbeiten zu lassen will man einem kapitalen Motorschaden vorbeugen.
Die von dir benannten Punkte sind da irrelevant.

[Rocky00748]

Lass die erstmal messen und dann weißt du ob die gemacht werden müssen.

[Rocky00748]

Bei meiner ZR1 hat Heinz das gemacht bei 60000 KM und war alles im Topp Bereich. Wenn das so ist brauchst du auch nichts machen
und sparst viel Geld.

[Benny427]

Ok. Danke mal soweit. Ich bin schon Schwer auf der Suche nach ner Z06, aber irgendwie sagt mir grad keine zu die im Netz ist oder sie liegen über meinen Budget. Dann halt spätestens nächstes Frühjahr. Sobald ich ein passendes Angebot finde werde ich hier im Forum mal die Profis nach ner Meinung zu dem Fahrzeug fragen. Thanks.

[Mr.Magicpaint]

Wieviel willst du denn ausgeben wenn man fragen darf?

[Benny427]

So 40-45k. Je nachdem. Aber vielleicht werde ich es wie schon gesagt auf das Frühjahr verschieben.

[P.A.J.]

So 40-45k. Je nachdem.

Viel Glück. Empfinde ich allerdings als zu kleines Budget für eine saubere Z. Aber wer weiß, vielleicht fallen ja die Preise demnächst.

[Benny427]

Hab ich auch schon gesehen. Bin auch am überlegen mir mal ne grand sport anzuschauen. Ist ja bis auf Gewicht u der Leistung der z06 sehr ähnlich. U der ls3 lässt sich ja noch gut frisieren.

[Mr.Magicpaint]

Das wollte ich auch schon geschrieben haben, bei deinem Budget wirst du keine gescheite Z finden, und allgemein steigen die Preise als das sie fallen.
Leistung, Gewicht, die vorderen Kotflügel und die Felgen ist das einzige was eine Z von der GS unterscheidet.
Mit dem LS3 hast du allerdings einen Sorgenfreien Motor. Ob man dem jetzt noch wirklich mehr Leistung spendieren muss?
Ich hab bei meiner nen Software Update machen lassen und gut ist, habe laut Prüfstand 460PS und 600NM, mir ist noch keine Z großartig davon gefahren.
Bei Mobile stehen doch gerade ein zwei interessante GS en drin, die würde ich mir mal anschauen. Die weise dürfte doch was für dich sein

[Tiziana]

Die rot Modell 60 Jahre ist schön! Andreas, sag bitte wie kommt diese ohne Scheinwerferreinigung (ich sehe nicht) und nur rote Rücklicht durch TÜV ?
Eine ist Italia und eine Bulgaria ich habe gesehen.

Lg. Tizi

[Tomhart]

Da gib es noch als wichtigen unterschied das Dach !
Ab ende Bj.2011 wurden auch die Z06 Felgen an der GS Verbaut.
Gruß Thomas

[P.A.J.]

Ab ende Bj.2011 wurden auch die Z06 Felgen an der GS Verbaut.

Nein!

https://www.corvetteblogger.com/docs/20 ... ochure.pdf
https://www.corvetteblogger.com/docs/20 ... ochure.pdf

[Traumtänzer]

@ Mr. Magicpaint:
Hast du dich je mit einer Z06 gemessen wo der Fahrer nicht schon kurz vor scheintot war? Die Zahlen sprechen da eine eindeutige Sprache.

Und sobald man am LS7 auch nur kleinere Dinge macht wie Fächerkrümmer, Ansaugung und Abstimmung fängt der Motor erst richtig das Leben an.
Wenn dann noch eine Nockenwelle drin steckt hat man selbst mit einer Serien ZR1 Probleme (werde Ich sicher Anfang nächster Woche selbst erleben..)

Und für 45 wird man inzwischen keine Z06 mehr finden, meine würde Ich auch niemals unter 50 verkaufen. Der Marktwert steigt einfach, die Nachfrage ist größer als das Angebot.
Aktuell gibt es 1 Modell im Netz meiner Meinung nach:
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... 1-216-2745
Alles geändert/umgebaut was ab Werk nicht gut funktioniert (Sitze, Bremse) und Ventilführungen sind auch gemacht.

Ich meine für den Preis gab es schon länger nichts vergleichbares.

[Mr.Magicpaint]

@Traumtänzer:
Ja habe ich, sonst hätte ich das nicht geschrieben und wenn wir schon von Zahlen reden, ne Z ist 0,3 Sekunden von Null auf 100 schneller wie ne GS, ist noch nicht mal mal nen Wimpernschlag wiegt zudem 63 kg weniger, ist auch nicht die Masse, der einzige größere Unterschied liegt in der Endgeschwindigkeit 320 zu 300, das sind die Werte aus dem Prospekt.

@P.A.J.
Das wäre für mich auch neu gewesen

@Tiziana
Meine erste Corvette war auch ein US Modell ohne SWR, die Rückleuchten waren allerdings umgerüstet auf EU. Wenn man nen guten Draht zum TÜV geht so einiges...zumindest war das mal so.

@Tomhart
Das Dach hatte ich nicht erwähnt da es äußerlich keinen Unterschied zur Z gibt.

[Sonny351]

Also Vieles wurde bereits angesprochen. Wie schon erwähnt sind die Zylinderköpfe das A & O!

Als ich meine 2017 gekauft habe, habe ich gleich zwei Monate später bei Heinz einen Termin ausgemacht und sie mir wechseln lassen inkl. voller Stahlauslassventile (für zusätzliche Sicherheit) und demzufolge stärkere Ventilfedern. Kostenpunkt für Materiel und Arbeit damals ca. 3800,- und keine Kopfschmerzen mehr danach

40-45k kannst du eigentlich für was Vernünftiges komplett vergessen, so viel haben noch vernünftige C6 Z06 2017 gekostet und es waren deutlich mehr auf dem Markt verfügbar als heute. Und selbst da habe ich 1,5 Jahre und parallel dazu noch nach SL 55 AMG und Skyline GTR R34 gesucht (ja damals waren die R34 auch noch bezahlbar und auf dem selben Preisniveau wie die Z...)

Würde meine Z aber nie mehr hergeben, v.A. weil ich auch weiß, dass ich genau so etwas und so eine nicht mehr bekommen würde.

[Benny427]

Ok. Dann heißt es entweder noch Sparen oder ne GS kaufen. Was ist z.b mit der hier Z06 hier:

https://link.mobile.de/nZ2HARSSUXccFgXV6