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Ich hab schon ein paar mal gelesen das es empfohlen wird einen zusätzlichen Motorölkühler bei der C 3 zu installieren.Nur leider erschließt sich mir ein nachvollziehbarer Grund daraus nicht.Wird die Vette zu heiß im Stau, oder ist die Anströmung des Fahrtwindes zum Kühler nicht optimal gelöst werksseitig ?

Vielleicht kann mir das mal jemand erklären

Grüße Vaddi

Ich vermute mal es ist das gleiche Problem wie bei der Z06:
Wenn sie mal gefordert wird fängt das Öl an zu kochen, da die Kühlleistung einfach nicht ausreicht.

Moin Vaddi,in der Motorölwanne schwappen nur 4,5 Litter Öl rum,durch das verbauen von 2 Olkühlern erhöht man die Menge an ÖL,das brauchst du eigentlich nur wenn du damit ordentlich brettern willst ,solltest du mit deiner C3 in Spee Temperatur probleme haben bau dir einen gescheiten Wasserkühler ein.Greets Jütrgen

Danke Jürgen, bin wohl eher der Cruisertyp.Aber danke für die Info :-)

Kann die Aussage vom Jürgen ( Truckdriver ) nur bestätigen.
Andere Möglichkeit wäre auch der Austausch zur einer größeren Ölwanne.

Gruß
Jürgen

Gibts da Erfahrungswerte ab welchen Drehzahlen/Geschwindigkeiten die Probleme beim Öldruck entstehen mit einer Standardwanne ?

Dei C3 hat thermische Problem.
Im SB bereich reicht ein Einbau eines E Lüftres, welcher mittels Thermostat geschaltet wird.
Der Standartventilator an der Wapu reicht da nicht aus.
Beim der BB ist ein größerer ( tieferer) Wasserkühler in Verbindung mit E Lüfter und Ölkühler.
st unabdingbar im Stau im Sommer
Sind die Erfahrungen von den Leuten , welche regelmäßig mit C3 gefahren sind.
Grüße Frank